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如何理顺城市配送管理体系 天津物流公司

来源:lybstccp  发表时间:2019/10/16 9:58:28  点击次数:【235】

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第一,必须建立管理部门的协调机制。

城市配送并不是一个独立的产业,而是由包括交通运输、邮电通讯、商业物资、工业管理和对外贸易等部门各自分管的,以部门分割、条块分割为特征的分散型产业群。但现代城市配送物流却是几乎囊括了运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、回收、信息等各方面的内容,并以此为基本要素,紧密结合构成了一条完整的物流供应链。

城市配送管理中,主要协调运管部门、交警、规划、工商、税务关系,应当由运管为主导,建立城市配送统一管理的委员会或办公室,来加强配送管理,其主要是与交警系统协作,争取更多的通行证的管理建议权、停车管理权;与规划、土地部门协作,争取更多的市场规划权、停车规划权;与工商、税务等部门协作,争取更多的配送企业优惠政策。

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第二,要转变城市配送物流管理方式。

由后置性城市配送管理到前置性城市配送管理转变。原来的城市配送体系的构建,是基于现有城市规划、现有土地布局和商业布局、现有交通条件下的满足性、适应性城市配送体系;现在的城市配送体系应当在城市规划、商业网点规划、交通规划的过程中充分考虑。

从控制管理到引导管理的转变。从配送市场的审批到许可的转变;从限制货运车辆的通行路权到一定程度放开的转变;从路检路查打击物流配送“黑车”到引导社会车辆参与城市配送的转变。政府可以通过政策引导,鼓励城市配送业务发展,制定城市配送发展政策,规范配送业务的市场管理,为物流配送发展创造良好环境。积极制定配套优惠政策,推进物流体系的标准化、信息化建设,促进运输工具的标准化,通过信息化建设,保证物流信息平台在高效、统一、有序的环境下正常运行。

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第三,应该抓住关键物流配送管理问题。

与规划部门协作,为城市配送企业预留配送用地;与金融部门协作,为配送企业提供良好的融资条件;与财政部门协作,加大对物流配送业的基础设施以及高新技术的研发的投资给予优先投资;与计量部门协作,对城市配送各项指标设置统一科学的计量标准;与交警部门协作,对城市货运车辆、城市配送车辆的通行、停靠进行规划、管理与监督。

城市配送物流信息平台应当着眼于城市整体的物流建设,为各企业提供一个有效的通用商务平台,便于城市内物流企业、普通企业共用链的整合,同时也能为政府管理部门、政府与企业的信息沟通服务,便于政府的宏观决策与市场管理。 

天津嘉合大件运输有限公司位于天津市北辰区华北成邦物流园四期71号,是天津市一家以公路运输为主的大型物流公司,可承接天津至全国各地的公路、往返货物的运输业务,同时提供完善的货物包装及现代化仓储、物流服务。

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